- 2014年2月23日 23:39の記事を再編集
買い換えるか迷ったけど、やっぱり整備しようと決めたロードスター。
とりあえず今風にしていこう。
目次
どうにかしたかった箇所
- 黒色が多すぎて、悪くないけど、少しもっさりした感じをなんとかしたかった
ロードスター(NB8C)のステアリング交換。の作業
交換はバッテリー外したり、エアバッグが不安だったりなので人任せでいつもの車屋さんで。工賃3,000円くらいだったかな。
■交換前
悪くないけど、少しもっさりした感じ。いままでありがとー。
■交換後
※黒いテカリは靴ずみで塗装中でバランス調整中
結果、NARDI out NARDI in・・・ をしたわけで、、
20代くらいには理解し難いかもしれないけど、純正なのにマツダロゴがインテリアに一つもないのがNB前期の渋いところなので。マイナスのデザインですかね。
15年前のものでかっこいいのがロードスターのすごいとこだな。15年前の自分なんかダサすぎて何も見せられない。。
運良く1万円で購入。ホントありがとうございました。。
カスタム費用：約13,000円
| 購入品 | ロードスター NB 純正ナルディハンドル エアバッグ付き |
| 購入先 | ヤフオク |
| 購入価格 | 10,000円 |
| 購入品 | ATシフトノブ取付工賃 |
| 購入先 | オートプロジェクト 行徳店 |
| 購入価格 | 3,000円 |
カスタム後の車体トラブル
- 何も問題ございません
感想・まとめ
- 超探したマツダロゴ無しの濃い木目ステアリング・・・NRリミテッドという限定500台にしかついてないんだってさ。ヤフオクで粘る必要があるわけだ。
ロードスター(NB8C)のステアリング交換。※純正NARDI から NRリミテッド限定NARDI
メリット
- 中古で買った際、たまたま木目パネルだったものを最大限活かせて本当に良かった
デメリット
- ちょっとツルツルすべる感じがあるのが気になるかも
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